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英國是否對中國有所保留？輔仁大學義大利語文學系系主任張孟仁告訴《關鍵評論網》，蘇納克上台前跟他的對手特拉斯最明顯的立場就是對中不夠鷹派、想在中國賺錢，這也是他在之前選舉敗北的原因，但張孟仁指出，蘇納克上台後有了很大的改變，包括幾天前與法國總統馬克宏在巴黎的高峰會討論在印太區域常態部署的可能性，英國與義大利和日本在去年底討論新一代的戰機的合作，英國13日確定要在澳洲發展新一代的核能潛艦，可見英國近期的所有佈局「都放在印太」。

除此之外，TikTok對於特殊敏感內容的審查，也讓外界關注。說起短影音平台抖音和國際版的TikTok，爭議實在太多了。

同時，法國、義大利等國，則正在評估要不要禁用。換句話說，不限於中國也不只是抖音，只有評估有高度風險，都可能遭到處分。華爾街日報曾經創立上百個機器人帳號，來實測TikTok的演算法，到底怎麼牢牢抓住用戶的注意力。霍普金斯大學資安學者 達布拉（Anton Dahbura） 為了消除外界疑慮，TikTok執行長周受資除了強調自己是住在新加坡的新加坡人之外，更表示他有最終決策權，跟位在北京的母公司字節跳動保持距離，但紐約時報報導，訪問12名TikTok和字節跳動的前員工和主管之後證實，很多TikTok的發展方向必須向母公司匯報，並且是由母公司下達指示。如果中國政府對於TikTok的內容審查可以下指導棋，那麼在海外大受歡迎的TikTok，不就有可能成為大外宣的工具了嗎？再說，以中國現行法規而言，當局有權要求抖音母公司字節跳動提供的用戶資料。

這個數字讓抖音成為排在臉書、YouTube和Instagram之後，全球第四大社群媒體。美國重要基礎建設範圍很廣，不只是核電廠、軍事設施，也是食品加工、藥廠、金融產業、銀行、股票交易所、教育機構「溫州模式」實為中國發展民營經濟的一個標誌，活力不受政府管控。

以及他是否如消息所言，在取消「動態清零」上，或是往後其他政策上扮演說得上話的角色。他的「親商」經驗，自然為外界思考，中國經濟走向是否能「樂觀看待」。他在回應施政方向與經濟問題時，語調堅定，試圖要給企業、外資與消費者吃下「定心丸」。拚經濟仍不忘監管 兩會後的中國資本市場新日常 （中央社）中國央行行長易綱等財金舵手意外留任，釋放出以穩為主基調。

Photo Credit: GettyImages 2017年中央經濟工作會議上提出「習近平新時代中國特色社會主義經濟思想」，代表習近平在經濟決策的主導性地位除湖北省外外，河南省針對本省新購的汽車，給予車價5％的補貼。

像BMW的1系列新車，更以12.9萬（人民幣，下文亦同）（新台幣57.4萬元）元低價促銷。像是東風總廠所在地的湖北省，就對購買東風的本省籍消費者提供最高達9萬元的補貼，讓建議售價21.19萬元的雪鐵龍C6，只需12.19萬元就可買到。《證券時報》報導形容，中國汽車價格大戰已從新能源車過渡到傳統燃油汽車領域，大額汽車補貼戰已成燎原之勢。還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。

山東省更發放2億元的汽車消費券。事實上，BMW是中國車市這波降價促銷大戰中，較晚作出反應的車商。報導形容，這讓倉促應戰的眾多車企「血流成河」，業者更指出，今年將是中國汽車業「真正決定生死的時刻」。而在降價形式上，保險、貸款、贈品等形式已無法滿足消費者需求，直接大幅度降價成為主流。

新聞來源 中國車市景氣差掀最慘烈價格戰 BMW新車只要57萬（中央社） 延伸閱讀 中國電動車廠求生存重於獲利，出現「自殺式降價」，寧德時代前進歐美投資遭遇阻力 寧德時代動力電池市占率連續6年全球第一，習近平「亦喜亦憂」恐成下一個華為 中國掌握全球電車電池半壁江山，寧德時代市占近4成，再以「麒麟電池」奪2022最佳發明 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。補貼力度空前，優惠形式更是多樣化。

天津市則派發總額6000萬元的購車補貼。福斯（Volkswagen）汽車降價幅度最高達7萬元，負責產銷的中國一汽更推出1.5億元的補貼。

報導指出，為了促進汽車消費，車企、經銷商、各地政府聯手近來想方設法大降價。立刻點擊免費加入會員。（中央社）汽車業被列為中國疫情過後優先振興產業。至於奧迪（Audi）、賓士（Mercedes-Benz）的部分車型，更有9至12萬元的折讓。價格折讓一向較小的廣汽本田部分車型，也有2至3萬元的優惠。中國業界人士對此表示，中國「汽車行業從來沒這麼捲（自相殘殺）過」。

而已知的北京、上海、浙江、河南、四川、黑龍江、山西、雲南、海南、貴州等省級行政區，也給予不同程度的購車優惠。截至目前至少已有超過30個汽車品牌直接或間接參與價格戰，甚至有車型優惠超過10萬元。

地方政府為了拚經濟復甦，紛紛推出力道不一的購車補貼。根據報導，中國車市這波降價的根源，來自比亞迪、特斯拉（Tesla）對旗下電動車的競相大降價。

但在民間購買意願低落下，中國車市被自家媒體形容為「史上最慘烈價格戰」。緊接著波及燃油車，由東風率先大降價，遂成一發不可收拾之勢

天津市則派發總額6000萬元的購車補貼。價格折讓一向較小的廣汽本田部分車型，也有2至3萬元的優惠。《證券時報》報導形容，中國汽車價格大戰已從新能源車過渡到傳統燃油汽車領域，大額汽車補貼戰已成燎原之勢。山東省更發放2億元的汽車消費券。

（中央社）汽車業被列為中國疫情過後優先振興產業。報導指出，為了促進汽車消費，車企、經銷商、各地政府聯手近來想方設法大降價。

還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。像是東風總廠所在地的湖北省，就對購買東風的本省籍消費者提供最高達9萬元的補貼，讓建議售價21.19萬元的雪鐵龍C6，只需12.19萬元就可買到。

地方政府為了拚經濟復甦，紛紛推出力道不一的購車補貼。報導形容，這讓倉促應戰的眾多車企「血流成河」，業者更指出，今年將是中國汽車業「真正決定生死的時刻」。

像BMW的1系列新車，更以12.9萬（人民幣，下文亦同）（新台幣57.4萬元）元低價促銷。但在民間購買意願低落下，中國車市被自家媒體形容為「史上最慘烈價格戰」。而在降價形式上，保險、貸款、贈品等形式已無法滿足消費者需求，直接大幅度降價成為主流。至於奧迪（Audi）、賓士（Mercedes-Benz）的部分車型，更有9至12萬元的折讓。

根據報導，中國車市這波降價的根源，來自比亞迪、特斯拉（Tesla）對旗下電動車的競相大降價。新聞來源 中國車市景氣差掀最慘烈價格戰 BMW新車只要57萬（中央社） 延伸閱讀 中國電動車廠求生存重於獲利，出現「自殺式降價」，寧德時代前進歐美投資遭遇阻力 寧德時代動力電池市占率連續6年全球第一，習近平「亦喜亦憂」恐成下一個華為 中國掌握全球電車電池半壁江山，寧德時代市占近4成，再以「麒麟電池」奪2022最佳發明 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。

福斯（Volkswagen）汽車降價幅度最高達7萬元，負責產銷的中國一汽更推出1.5億元的補貼。立刻點擊免費加入會員。

截至目前至少已有超過30個汽車品牌直接或間接參與價格戰，甚至有車型優惠超過10萬元。緊接著波及燃油車，由東風率先大降價，遂成一發不可收拾之勢。